Long Reach Flat-κορυφαίος γερανός πύργου

ΟLong Reach Flat-Top Tower Craneείναι μια-λύση ανύψωσης υψηλής χωρητικότητας σχεδιασμένη για-μεγάλης κλίμακας, πολύπλοκα κατασκευαστικά έργα. Το χαρακτηριστικό του είναι η αφαίρεση της παραδοσιακής κορυφής του πύργου, η οποία μειώνει σημαντικά το συνολικό δομικό ύψος. Αυτόχαμηλό-σχεδιασμό προφίλεπιτρέπει την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία σε στενούς χώρους όπως πυκνές αστικές περιοχές ή τοποθεσίες κοντά σε υπάρχουσες κατασκευές. Με τοεξαιρετικό φλόκο, είναι ιδανικό για εργασίες μεγάλης-μακράς διάρκειας, βαριάς-ανύψωσης, όπως κατασκευή γεφυρών, μεγάλα στάδια, πολυώροφα-πύργους και έργα υδροηλεκτρικής ενέργειας.

Κατασκευή

Πρωτογενής αγορά για αυτούς τους γερανούς λόγω τουςμακρύ φλόκο και μεγάλη χωρητικότητα.

Ιδανικό για χειρισμόβαριά προκατασκευασμένα μέρη(π.χ. προκατασκευασμένο σκυρόδεμα) και μεγάλες μεταλλικές κατασκευές.

Βέλτιστο γιαανελκυστήρες υψηλής-απόδοσης σε πυκνοδομημένες μητροπολιτικές περιοχέςόπου ο χώρος είναι περιορισμένος και η ακρίβεια είναι απαραίτητη.

Υποδομή

Κρίσιμο για έργα που απαιτούνσημαντική εμβέλεια και ανύψωσηg ισχύς.

Χρησιμοποιείται για ανέγερσηδοκοί γέφυρας, προβλήτες, και πολύπλοκα αστικά έργα όπωςκατασκευή μετρό.

Πλεονεκτικό για εργασία εντόςπεριορισμένα ίχνη.

Βιομηχανικής & Βαριάς Μηχανικής

Τα πιο ισχυρά μοντέλα, όπως το Comansa 21LC1050 με έωςΧωρητικότητα 50 τόνων, εξυπηρετούν μεγάλα βιομηχανικά ή μεταλλευτικά έργα.

Χρησιμοποιείται ως "ουρανού-άγκιστρα" για εργασίες όπωςεπανεπένδυση υψικάμινωνσε χαλυβουργεία.

Πολύτιμο γιακάθετες βιομηχανικές εγκαταστάσειςόπου οι ερπυστριοφόροι γερανοί είναι λιγότερο πρακτικοί.

Περίληψη
Συνδυάζονται επίπεδοι-γερανοί μεγάλης απόστασηςεκτεταμένο μήκος φλόκουμευψηλή χωρητικότητα φορτίου, καθιστώντας τα ευέλικτα και απαραίτητα για ένα ευρύ φάσμα σύγχρονων κατασκευαστικών και βιομηχανικών προκλήσεων-απόαστικές υψηλές-αναβάσειςναβαριές βιομηχανικές εγκαταστάσεις.

1.Το μουσείο Safiyyah στη Madinah ήταν στενό. Πραγματικά σφιχτό. Δρόμοι της πόλης από τη μια πλευρά, υπάρχοντα κτίρια από την άλλη. Δεν υπάρχει χώρος για μπέρδεμα. Χρησιμοποίησαν ένα Liebherr NC-B 12-70 με φλόκο 70 μέτρων. Η επίπεδη κορυφή βοήθησε επειδή το συνολικό ύψος ήταν χαμηλότερο. Δούλεψε ακριβώς δίπλα σε όλα χωρίς να χτυπήσει τίποτα. Ο χειριστής είχε αυτό το χειριστήριο Micromove, το οποίο σας επιτρέπει να μετακινείτε φορτία πολύ αργά και με ακρίβεια. Όχι ξαφνικά τραντάγματα. Τελείωσαν χωρίς να εμποδίσουν την κυκλοφορία ή να προκαλέσουν ζημιά σε οτιδήποτε κοντά.

2.Αντικατάσταση γέφυρας Α45 Γερμανίας. Κοιλάδα Rahmede. 453 μέτρα μήκος. Είχαν δύο γερανούς Liebherr 340 EC-B 16 εκεί έξω. Και τα δύο με βραχίονες 75-μέτρων. Ο ένας ανέβηκε 61 μέτρα, ο άλλος 65. Αυτοί οι δύο χειρίστηκαν το όλο θέμα - τις προβλήτες, το κατάστρωμα, τα πάντα. Ξέρετε τι συμβαίνει με τα μικρότερα μπουμ; Συνεχίζεις να κινείς τον γερανό. Με 75 μέτρα δεν κάνεις. Απλώς στήνεις και φεύγεις. Αυτό κρατά τη δουλειά σε κίνηση.

3. Πάνω στο Hebei στο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής Xibaipo είχαν ένα XCMG XGT3100-160S. Μεγάλη μηχανή. 160 τόνοι. Μετακινούσαν χαλύβδινα κομμάτια που ζύγιζαν πάνω από 100 τόνους το καθένα. Και έπρεπε να τα βάλουν στη θέση τους με πολύ αυστηρές ανοχές. Στον αέρα. Ο γερανός έχει αυτό το στοιχείο μικροκίνησης που λειτουργεί μέχρι το χιλιοστό. Τα παιδιά στο χώρο είπαν ότι άλλαζε το παιχνίδι. Ανέβασαν τον χάλυβα περίπου 30% πιο γρήγορα από ό,τι περίμεναν.

4.Η γέφυρα Taoyaomen στο Zhejiang είναι η μεγαλύτερη οδική-σιδηροδρομική καλωδιακή-μεταμονωμένη γέφυρα στον κόσμο. Χρειάζονταν σοβαρό ύψος για αυτό. Χρησιμοποιήθηκαν δύο γερανοί Potain MCT 385 - 75-μετρικοί βραχίονες, 20 τόνων το καθένα. Τα έτρεξε συνέχεια. Δεν υπάρχουν μεγάλες βλάβες όλη την ώρα. Για ένα έργο τέτοιου μεγέθους, δεν μπορείτε να βάλετε έναν γερανό να κατέβει στα μισά του ανελκυστήρα.

1. Υποστήριξη εγκατάστασης

Δεν ρίχνουμε απλώς τον γερανό στην πύλη σας και φεύγουμε. Ένας τεχνικός πεδίου βγαίνει και παραμένει σε όλη τη διαδικασία της ανέγερσης. Θα επιβλέπουν τη συναρμολόγηση, θα ελέγχουν τις τάσεις των μπουλονιών, θα βεβαιωθούν ότι τα τμήματα του πύργου είναι βαρύ, θα δοκιμάσουν τους οριακούς διακόπτες. Και δεν θα μαζέψουν τα πράγματά τους έως ότου ο γερανός έχει κάνει τις πρώτες του ανυψώσεις παραγωγής και ο χειριστής σας είναι άνετος με τα χειριστήρια.

2. Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών

Διατηρούμε τις περιφερειακές αποθήκες εφοδιασμένες με τα εξαρτήματα που φθείρονται συχνότερα. Σχοινιά, επενδύσεις φρένων, διακόπτες ορίου, ηλεκτρικά ρελέ, υδραυλικές τσιμούχες. Τυπικά πράγματα που μπορείτε να αποκτήσετε μέσα σε 48 ώρες. Για οτιδήποτε δεν βρίσκεται στην περιφερειακή αποθήκη, θα τραβήξουμε από την κύρια αποθήκη και θα αποστείλουμε γρήγορα. Εάν είναι έκτακτη ανάγκη και ο γερανός πέσει, θα πετάξουμε εξαρτήματα έξω την ίδια μέρα. Αυτό κοστίζει επιπλέον, αλλά μπορούμε να το κανονίσουμε.

3. Εκπαίδευση χειριστή και επόπτη

Αυτό συμβαίνει επί τόπου, όχι σε κάποια τάξη. Διατρέχουμε τα διαγράμματα φορτίου, τα όρια ταχύτητας ανέμου, τις ρυθμίσεις του περιοριστή ροπής. Ο χειριστής παίρνει τα χέρια- εγκαίρως με το πραγματικό μηχάνημα που θα χρησιμοποιήσει. Ο επόπτης του ιστότοπου παίρνει το ίδιο, ώστε να γνωρίζει τι πρέπει να ελέγχει κατά τη διάρκεια των καθημερινών περιηγήσεων. Αφήνουμε πίσω μας μια απλή κάρτα αναφοράς με τους κρίσιμους αριθμούς για τη συγκεκριμένη διαμόρφωση.

4. Προγραμματισμένοι έλεγχοι

Συνιστούμε επιθεωρήσεις κάθε τρεις μήνες για ενεργούς γερανούς. Βγαίνει μια πιστοποιημένη τεχνολογία, περνάει από μια λίστα ελέγχου, ελέγχει για δομικές ρωγμές, μετρά τη φθορά του δακτυλίου περιστροφής, δοκιμάζει τη λειτουργία του φρένου, περνάει από τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Επισημαίνουν οτιδήποτε φαίνεται οριακό πριν γίνει αποτυχία. Μερικοί εργολάβοι το κάνουν αυτό κάθε έξι μήνες. Αυτό είναι εντάξει, αλλά θα προτείναμε ανά τρίμηνο εάν ο γερανός δουλεύει μεγάλους κύκλους.

5. Απομακρυσμένη παρακολούθηση

Τα νεότερα μοντέλα διαθέτουν αισθητήρες που παρακολουθούν τους κύκλους φορτίου, τις ώρες του κινητήρα, την υδραυλική πίεση, τις ριπές ανέμου. Αυτά τα δεδομένα επιστρέφουν στο κέντρο σέρβις μας. Εάν κάτι ξεφύγει από το κανονικό εύρος, το βλέπουμε στο τέλος μας και θα σας καλέσουμε πριν καν παρατηρήσετε κάποιο πρόβλημα. Δεν το θέλει κάθε πελάτης - υπάρχει χρέωση συνδρομής για την υπηρεσία παρακολούθησης -, αλλά αυτοί που το έχουν δοκιμάσει λένε ότι τους σώζει από απροσδόκητες βλάβες.

1. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός επίπεδου-γερανού πύργου κορυφής και ενός κανονικού γερανού σφυροκέφαλου;

Η κύρια διαφορά είναι στην κορυφή. Ένας σφυροκεφαλός γερανός έχει αυτή την ψηλή κορυφαία δομή πάνω από τη φλόκο με τις ράβδους σύνδεσης που κατεβαίνουν για να στηρίξουν τη μπούμα. Μια επίπεδη-επιφάνεια δεν το έχει αυτό. Ο φλόκος συνδέεται απευθείας με την κορυφή του πύργου. Αυτό σας δίνει χαμηλότερο συνολικό ύψος, το οποίο έχει σημασία όταν εργάζεστε κοντά σε αεροδρόμια, κάτω από ηλεκτρικά καλώδια ή σε πόλεις με περιορισμούς ύψους. Κάνει επίσης τη συναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση απλούστερη επειδή δεν χρειάζεται να αντιμετωπίσετε αυτό το τμήμα κορυφής. Αλλά το αντίτιμο-είναι ότι το ίδιο το φλόκο πρέπει να είναι ισχυρότερο, πράγμα που σημαίνει περισσότερο ατσάλι στην έκρηξη.

2. Γιατί να επιλέξω ένα μοντέλο μεγάλης εμβέλειας έναντι ενός τυπικού;

Το Reach αφορά την κάλυψη. Εάν ο χώρος εργασίας σας απλώνεται σε μια ευρεία περιοχή - όπως μια γέφυρα, ένα στάδιο ή ένα μεγάλο βιομηχανικό συγκρότημα - μια μακρύτερη φλόκα σάς επιτρέπει να καλύψετε περισσότερο έδαφος χωρίς να μετακινήσετε τον γερανό. Αυτό εξοικονομεί χρόνο. Σας επιτρέπει επίσης να αντιμετωπίσετε τα εμπόδια. Αλλά υπάρχει ένα πιάσιμο. Όσο μεγαλύτερη είναι η φλόκος, τόσο πιο ελαφρύ είναι το φορτίο στο άκρο. Στα 80 μέτρα έξω, μπορείτε να σηκώσετε μόνο 3 ή 4 τόνους, ενώ στα 30 μέτρα μπορείτε να σηκώσετε 20 ή 30 τόνους. Επομένως, πρέπει να εξετάσετε το σχέδιο ανύψωσης και να δείτε τι είδους φορτία θα διαλέξετε σε ποια απόσταση. Δεν έχει νόημα να πληρώσετε για 80 μέτρα, εάν όλες οι βαριές επιλογές σας είναι κοντά.

3. Πόσος χρόνος χρειάζεται για να συναρμολογηθεί ένα από αυτά επιτόπου;

Εξαρτάται από το μέγεθος του γερανού και τις συνθήκες εδάφους. Μια τυπική- επίπεδη επιφάνεια- μεσαίου μεγέθους μπορεί να ανέβει σε δύο έως τρεις ημέρες με ένα καλό πλήρωμα και έναν κινητό γερανό για βοήθεια. Οι μεγαλύτερες μονάδες χρειάζονται περισσότερο χρόνο - ίσως τέσσερις ή πέντε ημέρες. Η επίπεδη-κορυφαία σχεδίαση επιταχύνει πραγματικά τα πράγματα επειδή δεν έχετε την κορυφαία κορυφή για εγκατάσταση. Απλώς βιδώνετε τα τμήματα του πύργου μεταξύ τους, στερεώνετε τα τμήματα του φλόκου, τοποθετείτε το καρότσι και το άγκιστρο και τελειώσατε. Ωστόσο, ο καιρός παίζει μεγάλο ρόλο. Εάν φυσάει, δεν κάνετε καμία εργασία συναρμολόγησης.

4. Τι είδους foundation χρειάζομαι;

Αυτό εξαρτάται από την ικανότητα φόρτωσης του γερανού και τις συνθήκες εδάφους στην περιοχή σας. Ο κατασκευαστής παρέχει σχέδια θεμελίωσης με βάση τη συγκεκριμένη διαμόρφωση. Θα χρειαστείτε μια βάση από σκυρόδεμα με τοποθετημένα μπουλόνια αγκύρωσης. Οι διαστάσεις και οι προδιαγραφές οπλισμού ποικίλλουν - ένας γερανός 10 τόνων χρειάζεται πολύ μικρότερη βάση από έναν 50 τόνους. Συνιστούμε πάντα να κάνετε μια γεωτεχνική έρευνα πριν από την έκχυση. Εάν το έδαφος είναι μαλακό ή ασταθές, μπορεί να χρειαστείτε σωρούς ή μεγαλύτερη σχεδία. Μπορούμε να σας συμβουλεύσουμε για αυτό, αλλά το τελικό σχέδιο πρέπει να υπογραφεί από έναν τοπικό μηχανικό.

5. Μπορεί να ρυθμιστεί το μήκος του φλόκου μετά την ανέγερση του γερανού;

Ναί. Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα από τα πλεονεκτήματα της επίπεδης-τοπ σχεδίασης. Μπορείτε να προσθέσετε ή να αφαιρέσετε τμήματα φλόκου για να αλλάξετε την ακτίνα εργασίας. Χρειάζεστε όμως τον κατάλληλο εξοπλισμό για να το κάνετε - συνήθως ένας κινητός γερανός για να υποστηρίξει το φλόκο ενώ κάνετε την αλλαγή. Δεν είναι κάτι που το κάνεις επιπόλαια. Οι περισσότεροι εργολάβοι αποφασίζουν για το μήκος ενός φλόκου στην αρχή και το τηρούν για ολόκληρο το έργο. Αλλά αν το έργο σας αλλάξει στα μισά του δρόμου, είναι δυνατή η εκ νέου διαμόρφωση.