Προστασία από τον αέρα και την άμμο
Σε άνυδρες περιοχές, υπάρχει πολλή άμμος και σκόνη. Η λεπτή άμμος διεισδύει εύκολα στα μηχανικά συστήματα μετάδοσης και στα ηλεκτρικά συστήματα, προκαλώντας σοβαρή φθορά ή βραχυκυκλώματα.
Σφράγιση και καθαρισμός: Μετά τη λειτουργία κάθε μέρας, είναι απαραίτητο να αφαιρείτε σχολαστικά τη συσσωρευμένη άμμο από το πλαίσιο της ράγας οδήγησης, τον κλωβό ανύψωσης και τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον έλεγχο της γήρανσης των λωρίδων στεγανοποίησης του ηλεκτρικού πίνακα ελέγχου και του περιβλήματος του κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τους δακτυλίους στεγανοποίησης-για να αποτρέψετε την είσοδο άμμου.
Προστασία συστήματος κιβωτίου ταχυτήτων: Τα γρανάζια και οι σχάρες είναι τα βασικά στοιχεία μετάδοσης. Αφαιρείτε τακτικά τους κόκκους σκληρής άμμου που αναμειγνύονται στις επιφάνειες των δοντιών και επιλέγετε ειδικό λιπαντικό γράσο με αντι-αντίσταση στη φθορά και υψηλή-θερμοκρασία. Διατηρώντας τις επιφάνειες των δοντιών καθαρές και επαρκώς λιπασμένες μπορεί να αποφευχθεί αποτελεσματικά η «φθορά των κόκκων» που προκαλείται από σωματίδια άμμου.
Συντήρηση συρματόσχοινου από χάλυβα: Η άμμος θα επιταχύνει την εσωτερική φθορά του χαλύβδινου συρματόσχοινου. Εφαρμόζετε τακτικά ειδικό λιπαντικό γράσο από χαλύβδινο συρματόσχοινο για εφαρμογή για να διασφαλίσετε ότι το γράσο διεισδύει στον πυρήνα του σχοινιού. Αυτό μπορεί να αποτρέψει τη σκουριά και να μειώσει τη φθορά κοπής των σωματιδίων άμμου στο χαλύβδινο σύρμα. Εάν υπάρχουν σπασμένα καλώδια ή υπερβολική φθορά (όπως μείωση διαμέτρου άνω του 7%), πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
Ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες: Ψύξη των εξαρτημάτων του πυρήνα
Ο συνεχής ζεστός καιρός μπορεί εύκολα να προκαλέσει αλλοίωση του υδραυλικού λαδιού, υπερθέρμανση των ηλεκτρικών εξαρτημάτων και ακόμη και πυρκαγιές.
Ψύξη υδραυλικού συστήματος: Οι υψηλές θερμοκρασίες επιταχύνουν την οξείδωση του υδραυλικού λαδιού. Ο κύκλος επιθεώρησης του υδραυλικού λαδιού πρέπει να συντομευτεί. Εάν το λάδι γίνει πιο αραιό, γαλακτωματοποιηθεί ή μειωθεί το ιξώδες του, είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε αμέσως με-υδραυλικό λάδι κατά της φθοράς κατάλληλο για περιβάλλοντα υψηλής-θερμοκρασίας. Ταυτόχρονα, καθαρίζετε τακτικά τη σκόνη στη δεξαμενή υδραυλικού λαδιού και την επιφάνεια του ψυγείου για να διασφαλίζετε ότι οι αεραγωγοί ψύξης δεν εμποδίζονται.
Επιθεώρηση ηλεκτρικού συστήματος: Εστιάστε στον έλεγχο των θερμοκρασιών λειτουργίας εξαρτημάτων όπως μετατροπείς συχνότητας, επαφές και ρελέ. Οι υψηλές θερμοκρασίες μπορεί να προκαλέσουν χαλαρούς ακροδέκτες σύνδεσης ή γήρανση των μονωτικών στρωμάτων. Συνιστάται η διεξαγωγή δοκιμής αντίστασης μόνωσης μία φορά το μήνα (που απαιτεί μεγαλύτερη ή ίση με 0,5 MΩ) και καθαρίστε τη συσσωρευμένη σκόνη στις αντιστάσεις απαγωγής θερμότητας για να αποτρέψετε σφάλματα που προκαλούνται από κακή απαγωγή θερμότητας.
Παρακολούθηση συστήματος πέδησης: Τα τακάκια φρένων φθείρονται πιο έντονα σε υψηλές θερμοκρασίες. Ελέγχετε τακτικά τις συνθήκες λειτουργίας του ηλεκτρομαγνήτη πέδησης και του ελατηρίου πέδησης, μετράτε το πάχος των τακακιών πέδησης (συνήθως όταν είναι φθαρμένα στα 2 mm, απαιτείται αντικατάσταση) και βεβαιωθείτε ότι οι αποστάσεις πέδησης υπό συνθήκες χωρίς-φορτίο και πλήρες- φορτίο συμμορφώνονται με τα πρότυπα ασφαλείας.
Προσοχή στη «θερμική διαστολή και συστολή» των δομικών στοιχείων
Σε ξηρές περιοχές, η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ ημέρας και νύχτας είναι σημαντική και η θερμική διαστολή και συστολή των μεταλλικών δομικών στοιχείων μπορεί εύκολα να προκαλέσει χαλάρωση των εξαρτημάτων σύνδεσης.
Σφίξιμο βιδών: Κάθε εβδομάδα, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ένα δυναμόκλειδο για την πλήρη επανασφίξιμο των μπουλονιών σύνδεσης των τυπικών τμημάτων του πλαισίου της ράγας οδήγησης, των μπουλονιών του πλαισίου σύνδεσης και των μπουλονιών της πλάκας βάσης μετάδοσης κίνησης κ.λπ. δομική χαλάρωση.
Παρακολούθηση κατακόρυφης θέσης: Λόγω της επίδρασης των διαφορών θερμοκρασίας και της θερμικής διαστολής και συστολής της θεμελίωσης, η κατακόρυφη θέση του πλαισίου της σιδηροτροχιάς μπορεί να παρουσιάσει μια μικρή απόκλιση. Τακτικά, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ένας οπτικός θεοδόλιθος ή μια ράβδος για τον εκ νέου έλεγχο της κατακόρυφης θέσης του πλαισίου της ράγας οδήγησης (η απόκλιση πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με το 1/1000 του ύψους του πλαισίου και η μέγιστη δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 mm). Εάν είναι απαραίτητο, το πλαίσιο προσάρτησης πρέπει να ρυθμιστεί για διόρθωση.
