Αρχή του μηχανισμού ανύψωσης: Το υδραυλικό λάδι, υπό πίεση από αντλία πτερυγίων, διέρχεται από φίλτρο λαδιού, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με αντιεκρηκτική{0}αντοχή, βαλβίδα γκαζιού, υδραυλική βαλβίδα αντεπιστροφής και βαλβίδα ισορροπίας πριν εισέλθει στο κάτω άκρο του υδραυλικού κυλίνδρου. Αυτό προκαλεί το έμβολο στον κύλινδρο να κινηθεί προς τα πάνω, ανυψώνοντας το φορτίο. Το λάδι που επιστρέφει από το πάνω άκρο του κυλίνδρου ρέει πίσω στη δεξαμενή λαδιού μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κατεύθυνσης-αντί έκρηξης. Η ονομαστική πίεση ρυθμίζεται από τη βαλβίδα εκτόνωσης και η πίεση παρατηρείται χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο.
Όταν το έμβολο στον κύλινδρο κινείται προς τα κάτω (δηλαδή, το φορτίο κατεβαίνει), το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στο πάνω άκρο του κυλίνδρου μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με αντιεκρηκτική-αντίσταση. Το λάδι που επιστρέφει από το κάτω άκρο ρέει πίσω στη δεξαμενή λαδιού μέσω της βαλβίδας εξισορρόπησης, της υδραυλικής βαλβίδας αντεπιστροφής, της βαλβίδας πεταλούδας και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με αντιεκρηκτική προστασία-. Για να διασφαλιστεί η ομαλή κάθοδος και το αξιόπιστο φρενάρισμα, τοποθετείται μια βαλβίδα ισορροπίας στη γραμμή λαδιού επιστροφής για την εξισορρόπηση του κυκλώματος και τη διατήρηση της πίεσης, διασφαλίζοντας ότι η ταχύτητα καθόδου δεν επηρεάζεται από το φορτίο. Ο ρυθμός ροής ρυθμίζεται από τη βαλβίδα γκαζιού για τον έλεγχο της ταχύτητας ανύψωσης.
Για να διασφαλιστεί αξιόπιστη πέδηση και να αποτραπούν ατυχήματα, προστίθεται μια υδραυλική βαλβίδα αντεπιστροφής (υδραυλική κλειδαριά) για να διασφαλιστεί το ασφαλές αυτό-κλείδωμα σε περίπτωση τυχαίας ρήξης της υδραυλικής γραμμής. Εγκαθίσταται ένας ηχητικός συναγερμός υπερφόρτωσης για τη διάκριση μεταξύ υπερφόρτωσης και δυσλειτουργίας του εξοπλισμού. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου μπορεί να ελέγχει την περιστροφή του κινητήρα μέσω αντιεκρηκτικών-κουμπιών αντιεκρηκτικής-αντίστροφης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αντιστροφής για να διατηρήσει την ανύψωση ή το κατέβασμα του φορτίου. Η χρονική καθυστέρηση μπορεί να ρυθμιστεί μέσω του προγράμματος "LOGO" για να αποφευχθούν οι συχνές εκκινήσεις του κινητήρα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν άκαμπτη ανύψωση ή εμπλοκή, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής.
